ジロ吉の整備日誌（八番目の卓） - 181～200件目

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もちろん

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 7月 8日(水)12時33分1秒

ねじ穴があるので　全然違う角度で止めることができませんがねじ穴の遊び分ぐらいは角度を変えることができます。ここのつら部分で　自分はこんな感じで固定しているというのを感覚的にとらえておいて統一すればジェネを一度外してまたつけたりしても　それほど大きく角度が変わらないはずです。でも厳密にはポインター合わせなおしなんですよね。

http://正調　ギャクギャク音頭２

ほーれほれ

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 7月 8日(水)12時30分5秒

実はナンボでも回ります。

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じぇね

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 7月 8日(水)12時27分19秒

ジェネって三つのねじで止まってますが　実は…位置決めに関しては結構回るもんなんです…。

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ピックの

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 7月 8日(水)12時25分44秒

ワイヤーの取り回しが結構キツキツだったりします。折れ曲がると断線します。　ピックアップの調整をするときは一度金属のガイドを外してピックアップの位置が決まってからワイヤーの無理がないようにとりまわしを調整したほうがいいです。

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一番

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 7月 8日(水)12時20分26秒

調子がいいジェネを取りつけます。確かカワイさんに貸したのでピックの位置がずれてます。一番基本的に最初からリセットして合わせるならば　ベースプレートはこのねじ穴位置で取りつけるとうまくいくことが多いです。ポインターは三つつけるのはちょっと今回は面倒なのでやめますが　左のポインターは長い自作したものに換えます。

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火花

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 7月 8日(水)12時16分56秒

火花を飛ばすコイルはこの二つです。クリームジェネは　発進するのもおぼつかないぐらいになるとしたら低回転側のコイルだけでも巻きなおしてやろうか！

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交換

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 7月 8日(水)11時53分23秒

ジェネを交換しながらふと見ると… インレットパイプにひびが入り始めています。このインレットパイプったら前の車検の時に新品に換えたはずです。表面のひびは即うち側に開いたりはしませんが　寿命短いです。現在　フッ素ゴムによる作成を模索しております。 …これは早くしなければなあ。大変あせります…。夏の間には形にしたいです。

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翌日

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 7月 8日(水)10時36分35秒

クリームジェネから　うちで一番調子が出るジェネに交換してみることにしました。一番の基準点にしているジェネです。

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試走に

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 7月 1日(水)09時12分52秒

出ました。過敏になっているのかチェーンの音はよく聞こえますがタイヤの音だったと思しき「ひゅーん」音はなくなりました。試走はヘッドをつけたまましています。クリームジェネって　それだけバッテリーがあがりやすいんだろうか？？いいジェネのトルク感も忘れてきたので　一度うちの一番調子がいいジェネと交換してみよう　ということでこの日は終了。つづきます。

タイヤで

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 7月 1日(水)09時08分15秒

磨かれたボルトは　グリップ側（センターあげる時に握るやつ）にワッシャーを二枚かましてタイヤ側に飛び出る長さを控えるようにしました。タイヤも正立を見ると　アクスルシャフトの左が右に比べて前になってるように見えるので「ちょっと引こうかな」とも思ったんですが　チェーンの張り具合を　二人乗りしたところで調節したいとすれば自分の尻以外に二個尻が必要なので　今日のところはよしとこうかなと思いました。左がちょっと前に出るとタイヤとボルトは近づくので　だんだん鳴るようになってたのは納得いきます。むかしバイク屋さんが「チェーン張りに始まりチェーン張りに終わる。　すべての基本にしてすべてだ。」みたいなことを言ってたのを思い出します。

誰かに

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 6月30日(火)20時33分4秒

通りがかる若人に　バイクにまたがってみてくれと頼むこともできないぐらいシャイな性格なんで黙々とウィンカーのボルトを外します。ボルトの頭　よーく磨かれてます♪ タイヤには傷が付いてないけど　これだろなあ♪

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ちょっと前から

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 6月30日(火)20時30分36秒

車検に出す前に　ちょっとチェーンひいたんですね。そしたら車検の時にシマップくんが「ニケツしたらチェーンはりすぎなんでちょっと緩めときました」って。車検の後からか　お尻の下左側から　なんか　ヒューンという音がするのね。メーターやメーターワイヤーじゃないのかとか　チェーンがダメなのかとかミッションがダメなんじゃないかと　色々とみましたが　原因不明でした。実はだんだん大きくなってきました。ちょっと前までは６０キロでエンジンを切ってニュートラルで走ってもかすかに聞こえる程度だったのにもうかなり聞こえるようになりました。今一度よく観察しましたら… 左のウィンカーのボルト　サスがボトムしたらタイヤと干渉しないかなあ。

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これは

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 6月30日(火)20時13分24秒

この波形は　以前にクリームジェネと交換したジェネではじめて取ってみた波形でしてそのジェネはバッテリー上がらなかったです。これも同じくアイドリングぐらいでしたが波の周期は１８～１９マイクロ秒です。これも下と同じように回転数を求めたら１１１１回転なので　アイドリングからちょっと回転をあげてるかもです。それでもって波の幅は正中から上や下に向けて５０ボルトぐらい出てます。波の幅は大きくなってます。発電能力に関して評価できないかと思いましたが回転数がビミョーに違うので　評価は難しいですね。

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クリームジェネを

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 6月30日(火)19時45分3秒

外す前に　ジェネからの黄色線の両端にオシロのプローべのプラスとマイナスを挟んでエンジンをかけてみました。これはクリームジェネです。横軸がヒトます２５マイクロ秒です。だいたい波のワンサイクルが２５マイクロ秒です。ということは０．０２５秒。マグネットローターには磁石６個うめてありますがＮとＳを入れ換わり立ち替わりに入れてあります。上向きの波が出て下向きの波が出ることで二個の磁石がコイルをまたいだことになります。だから一回転で三回波ができるはず。一秒に何回波ができてるか？１わる０．０２５は４０回一分で４０かける６０で２４００回２４００を３で割ると一分間に８００回転アイドリングということでだいたいあってるのか♪ 縦ヒトますが５０ボルトです。正中をゼロとしたらプラマイに向かって３０ボルトずつぐらいです。

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この

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 6月30日(火)19時16分12秒

８．７アンペアーは　何の写真か記録が残ってませんが　ホールドにしてるところを見ればホーンを押したかウィンカーを入れたかだと思います。これだけ電気が流れているんですね。でも２０アンペアー内に収まっているのでヒューズが飛ばないということなんでしょう。んでテスターが測定できる１０アンペアー以内なんでテスターも壊れないんでしょうね。ところがヒューズが飛ぶぐらいの電流が流れるなら　２０アンペアー以上流れるのでそんなことしたらテスターが壊れると思うのですが…。だいたいバッテリーの端子間を直接つないだら何ペアー流れるのか　想像つきませんです。ヒューズの代わりのテスターは　もっといいテスター買えということかなあ。ということでテスター遊びは終了。エンジンをかけてレギュレーターからバッテリーに流れる電流が１．２とか１．７とか１．９とかゆうてるときにバッテリーからメインワイヤーハーネスを介してヘッドやウィンカーやニュートラルランプに流れ始めると８アンペア以上流れます。素人考えですが　バッテリーに入ってくる電流がこの程度なのに　車体へはこれだけ流れているとそらバッテリーも上がりますわなあという気もしてます。どういう風に考えたらいいんでしょうねえ。ヘインズのマニュアルには（コイル５つでバッテリーをチャージしているＨ１Ｅの話しですが）３０００回転まで回したら５アンペアーとか１４～１５ボルトとか頼もしいこと書いてます。やっぱりこのクリームジェネはダメなんだということなんかなあ　とここまでは考えていたんですよね。

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5.52

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 6月30日(火)19時13分15秒

ヘッドを入れたら５．５２アンペアーです。

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エンジンを

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 6月30日(火)19時11分2秒

かけないでヘッドライトだけＯＮします。さて

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０．２７

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 6月30日(火)19時09分32秒

キーをオンだけなら０．２７アンペアーです。

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キーを

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 6月30日(火)19時08分10秒

オンします。ニュートラルが灯ります。

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さて

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 6月30日(火)17時57分10秒

ここからはテスター遊びですが…。Ｈ２のメインキーを入れたらどうしてもヒューズが飛ぶというヒトの書き込みがあってブレーキスイッチじゃないのか？とか配線図を見てキーから出た茶色線が行く先６か所を答えよ　とか色々やってトラブルシュートしたんですが　結局　どこかをつなぎ間違えていたようでハーネスをつなぎなおしたらヒューズが飛ばなくなったというヒトがいました。飛ぶかどうかはイチイチヒューズが飛ぶのを見てもらってたんですが「ヒューズが勿体ないのでヒューズの代わりにテスターを使ってヒュ－ズ代わりにしたら？」という意見も出てました。あえて言わなかったんですが…ヒューズって２０アンペア以上流れたら切れるようになってますよね。使い方がわからないんですが　ではヒューズの代わりに３０とか５０アンペア測定できるテスターなら代わりができるかもしれないけど　普通は１０アンペアとかしか測定できないんじゃないか？と思ったので　そのまま黙ってました。ヒューズの代わりにテスターをかまして何アンペアになるのかなんて見たことなかったからです。この機会にやってみます。まずはキーオフ時です。もちろんゼロアンペアーです。

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