ジロ吉の整備日誌（八番目の卓）

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やっぱり

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 8月30日(日)08時53分47秒

二時の位置だと　やはり寝すぎてる気もするしやっぱり１２時かなあ。そうなるとおのずから　どの穴でどのネジを入れるのかが決まってきます、

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元々

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 8月30日(日)08時51分2秒

もともとのポインターの位置は向かって左のＨ２のジェネを見たら１時ぐらいの位置です。でもＳ２のジェネのヨークリングの穴の位置は６つ（１２時　２時　４時　６時　８時　１０時）で　場所が決まってます。どっちがいいかな～。

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作図

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 8月30日(日)08時42分22秒

ヨークリングの上にのっかるアルミのリングを作図しました。ヨークの裏側から３箇所　んで　ピックアップ側から３箇所でリングにネジが入るように考えました。

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Ｍ５

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 8月29日(土)12時31分13秒

Ｍ５？の大きい方の穴はヨークリングの穴と一致しないので使えません。だから大きい方の穴か小さい方の穴からアルミのリングにねじ止めをしてそのリングをまたヨークにねじ止めするという作戦を考えました。

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Ｈ２のピックアッププレートの台をどうやってＳ２ジェネに取りつけるのか？という作戦ですが写真の二種類の穴を使って作成したアルミの板にねじ止めして　んでアルミ板はジェネのヨークリングにねじ止めするというのを目指します。人差し指側の穴はＭ５？の太めのねじでピックアップ側からヨークに向けてねじ止めしている穴です。んで中指で押さえている穴はＭ４？のねじで　ヨーク側からねじ止めしてある穴です。細い方の穴は台側にねじ山をきってあります。　ピックアップの下にある穴なんであまり気にとめることもなかった穴です。

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3miri

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 8月28日(金)19時05分35秒

３ミリアルミ合金板がきました。４０かける３０センチで切ってもらって宅急便で届きました。ねじ山を切りたいので純アルミ板ではなくてアルミ合金板がいいと聞いて注文しました。職場に来たので仕事の合間に必要そうな大きさに切っといて家でデザインしようなんて考えたんですが… …切れん。カッターで切ったりけがいたりして折ればいいやと思うのですがびくともしません。でかいカッターやPナイフで引き切りしてもダメで１時間ぐらい格闘して諦めてもとの大きさのまま背負って持って帰りました。カナのこで切れば　ガッシュガッシュと切れますが汗でぼとぼとです。ある程度切れたところで曲げて金属疲労起こさせて切りました。

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一周

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 8月28日(金)18時35分20秒

良い歯に当たったら一周ぐらい５分ぐらいでサクサク切れました。一周の間歯も交換していません。そこで第二の電動工具中華ボール盤登場で穴をあけます。いいべいいべ♪　狙った所にきっちりときれいな穴をあけることができます。内側も４か所ぐらいあけといてぐーっと切ります。いたっていい感じです。結局ノコ歯を交換しないで作ることができました。細かい修正はカバーに合わせてやてもらうとしてこれをカワイさんに送っておきます。

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目が

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 8月28日(金)18時24分40秒

編集済

ここで佐渡さんに相談したところ　鋸の歯が細かすぎるので目にアルミが詰まって加熱して折れるのではないかと。さっそくホームセンターコーナン（コーナンにはプロキソン置いてます）の開店を待って走ります。箕面店はまたとんでもない品ぞろえでした。ベーク板を切るような高い歯はなかったですが　何種類かよさそうなのを買うことができました。写真の指で持ってるのはすぐに折れたやつです。買ってきたのはどれも歯が荒いものです。まずトップマン電動糸のこ用ＮＯ１で行ってみましたが…あまりよく切れません。二枚目の写真ぐらい進むのにすごく時間かかります。このあたりで「やっぱりホビーツールではダメか」と諦めが入りかけます。ところが!プロキソンのおおあさりというやつはバッチリ切れます♪ 今までのストレスがウソみたいに　だ～～～っとミシンがけみたいに切れます。こ～りゃいけまっせ～♪

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さて

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 8月28日(金)18時15分3秒

編集済

歯は元々セットについていたものや　追加で一緒に頼んだ金工木工用細目というのでやってみましたが一本の歯では写真ぐらい進んだところでパキンと折れます。またマジックで書いてますけど　マジックの線の太さの範囲で切ると結構切り口が波打ってるのがわかります。だから鉄筆みたいなので精密に線を引いてその上を切らないとダメみたいです。愕然としてこの日は終了・・・

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アルミ板

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 8月28日(金)12時33分33秒

編集済

満を持してホームセンターに物色に出ました。まずアルミ板は２ミリしかありませんでした。２ミリではねじ山を切ってもそ具にねじ切れそうな気がしますが一応一枚買っておきました。ロイヤルホームセンターには本チャンっぽい電動工具（マキタとか）はありますがアルミ板を切るのによさそうな電動工具がありませんでした。「ジグソー」という機械は　手に持って使う機械で歯の幅は１センチ強で　ベニヤ板とかコンパネに押し当てて切るような道具でしてわたしのイメージではないのでやめておきました。プロクソンとかドレメルみたいなホビー系の工具でどうかなあと思いましたので店員さんに聞いたら　ロイヤルにはホビー系は扱っていないということで出直しました。家に帰って佐渡さんに聞いたら「卓上糸鋸（たくじょういとのこ）という機械でアルミぐらいなら曲線にでも切れるんじゃないか？」とのことでしたのでネットで検索したらプロクソンの「コッピングテーブル」という名前で売ってました。１６０００円ぐらいでしたので　中華ボール盤（８千円ぐらい）と一緒に購入しました。大阪の業者さんだったので　ネットで注文したら次の日に届きました。道具のことホンマに知らないので　道具の名前からわからないです…。３ミリのアルミ板も取り寄せなので　取り合えず２ミリのアルミ板でＨ２のジェネカバーのスペーサーを作ります。ニンジャのピックアップは高いのでＨ２のカバーは使えずカワイさんにはＨ１Ｅのカバーを使ってもらってましたので　まずはそこから解消を狙います。

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それなら

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 8月26日(水)19時05分5秒

編集済

コイルを巻いてあるリングの上に３ミリぐらいのアルミ板（自分でなんとか作れそうだから）でリングを作ってそれをヨークにねじ止めして　そのリングに穴をあけてねじを切ってプレート台をねじ止めしたらどうか！と考えました。ちょっと前までなら瞬間接着剤で貼ろうかとか考えていたのに考え方そのもの進歩してるような気がします。んで　うまくいけばこの朽ちた配線を引きなおせばいいのですねー。ピックアップはニンジャのを使って　ＳＧローターはＳ２のマグネットローターに嵌まるように加工すればいいなあと。後は現物合わせですね。

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んじゃ

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 8月26日(水)18時38分54秒

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その部分削ればはいるけど　どうやってねじ止めするねんと。ねじ穴の位置がＳ２とＨ２では全然違います。

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入らん

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 8月26日(水)18時34分43秒

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スッとは載りません。でもよくみたら…ねじ穴の分丸く飛び出してるのとコンマ０．４ミリぐらい？Ｓ２のポイントベースプレートよりも大きいです。

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んで

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 8月25日(火)12時22分9秒

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Ｓ２のジェネのポイントをのっける台のかわりにこのＨ２のピックアップを載せる台が乗っかればかなりこれで可能性が出てきます。

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充分遊んだ

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 8月25日(火)12時20分9秒

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フライホイールマグネット点火に関しては充分遊んだのでうちの車両は最後にバッテリーＣＤＩ点火化に挑戦します。Ｈ２のジェネでバッテリー点火化することの一番のネックは発電力が弱いのでバッテリー点火にするぐらいにバッテリーを充電するほどの力がないということです。何度も書いてますがＨ２のジェネは４つのコイルを二個直列につないで　それらを並列につなぐことで二相交流？単相交流？でバッテリーを充電してます。まあこの充電状況では如何にレギュレーターや配線の抵抗とかを工夫しても　いいところヘッドライトを灯してウィンカーをつける程度しか充電されません。フラマグでもヘッドライトを灯しっぱなしで走れば放電気味になる（昼間ヘッドを灯さないで走ることもできてやっとバッテリーが上がらない充電を確保できる）のでバッテリー点火にすると　おそらくは火花が弱くなって本来の力を出せないだろうと推測されます。ポイント点火がどれだけ電気を食うのかはみてませんが　ボイヤーはかなり電気を食ってました。だからおそらくは同じトランジスタ点火のダイナなんかもＨ２本来の二相交流では充分な充電を得られないと思います。ダイナはまたレース用なんで　バッテリーが１２ボルト仕様ではなくてもっと大きな電圧のバッテリー対応とも聞いたことありますしね。うちの車両は前々から考えていたジェミニィＣＤＩのピックアップ三つんでＩＧコイル三つのものを単品制作してなんて考えておりましたがそれはやはり難しくて　Ａ１用とＫＡ用の二個を使ってやってみようと考えています。設計のゲハ氏の推測では　低回転の時は単純にＣＤＩ二個分の電気を食うけどもエンジンが回った状態では一個の時とほとんど変わらないんじゃないかということでした（なんでかわからん）。んじゃバッテリーを発電する三相交流は何のを使うか考えましたが一番最初は　Ｈ２の低回転用コイルと高回転用コイルを撤去して　そこにバッテリーチャージ用のコイルを二個追加して三相交流にしようかと考えてました。しかしヨークリングに直接コイル線を巻く方法にしても　ボビンでまいといて周りを被覆してはめ込むにしてもコイルとヨーク間の絶縁が難しい（絶縁が難しいのと　うまくいかなかった場合やり直しがきかないことであまり推奨してません）ので　それならバッテリー点火の車両のヨークを使えばいいなと考えました。ＫＡ（Ｈ１Ｂ）のヨークを使って発電させようかと考えましたが　それではＨ２のピックアップ三個をのっけるところがない（ブラシが邪魔）こともあり却下（惜しい！）してＳシリーズのジェネにＨ２のピックアップベースプレートが載るように加工しようと考えました。２５０の中古のジェネを出してきて眺めますと　多少頑張れば行けそうです。まずはコンデンサーとつながる線をチョンチョーンと切って　コンデンサーとポイントを撤去します。ポイントとコンデンサーは袋に入れといてエンゼルさんにもらってもらおう♪

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バッテリー点火化…

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 8月25日(火)09時19分14秒

Ｈ２の電装系遊びもやることは充分やって遊びました。点火系発電系大きく一巡してます。Ｈ２特有の「ギャクギャクとは何か」というところから着眼して深く掘り下げましたが結局はフライホイールマグネット点火ゆえの　回転が低いところでの火花の弱さってのがかなり大きな要因をしめると考えてます。もちろん点火タイミングや進角の度合いが気筒によって違うということや内燃系の問題やキャブの問題　いろいろなことが重なっているのですが車体全体のことがちゃんとしてれば　マグネットローターにいい磁気をつけるということとジェネレーターの配線をコイルから出たところで引きなおすことでかなりよくなることをまあまだ一台だけですが体感することができたということです。ここからは線の引きなおしに関して　いろいろなヒトが自分で挑戦してみてくれて　その結果をみていきたいと思います。

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さて

投稿者：ジロ吉投稿日：2009年 8月24日(月)09時14分48秒

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出勤がてら乗ってみます。始動前の端子間電圧は１２.７ボルトでＯＫです。これで久しぶりにサイドカバーつけて走ることができます。うん。　プラセボー効果だけではなくて　ジェネの線引きなおしで　明らかに乗り味はよくなってます。クリームジェネは元々ペラペラの感じの乗り味でしたが　明らかにパンチがでています。かなりスムーズで　ギャクギャクもありません。「これで何の不満があろうか？」という乗り味です。ジェネの線引き直しは　自分でできるレベルのことですし　挑戦してみるべきだと思います。大枚はたいてやってもらったら「何の違いが出たの？ちょっとましかなあ」と感じる程度かもしれませんが自分のバイクなんだから！　それぐらいのことは挑戦してみてください。ギャクギャクは　磁気をつけることと線の引きなおし（コイルまで交換することは無い）で充分なくしていくことができると思います。正調ギャクギャク音頭・征服　終了