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役人の他力本願・・・

 投稿者:少し気さくなてんちょ  投稿日:2017年 8月17日(木)08時13分14秒
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  おぃおぃ・・・一応は、静岡県内では最高の自動車登録施設じゃ無いの??
これは他力本願過ぎないけ???
 
 

ハーネスを舐めたらあかん

 投稿者:少し気さくなてんちょ  投稿日:2017年 8月13日(日)16時06分49秒
返信・引用
  とある日の夜の事・・・
てんちょは貧乏暇なしでせかせかと働いておりましたとさ。

とある坂道を上り・・・左へ車を曲げると“ぶ~っ、ぷすっ”とエンジン停止。
直ぐNレンジに変えてセルと回すとエンジン始動・・・右折では問題無し。
左折の結構、頑張った時のみエンジン停止・・・最初は解体燃料を使用してて
何か水分かゴミか吸って一時的な停止だな!と楽観視してた私・・・

でも、症状は酷くは成れど改善もしない。こうなったら“オリャ~”と
燃料タンクを降ろしてしまえ~と降ろして見て“燃料フィルター”が汚いのは
確認出来て(ごめん!写真忘れた)速攻で綺麗にしてタンクの中のガソリンも
綺麗に清掃しタンク内も乾燥完了。
早速、載せて“エンジン始動”ここまで1時間・・・気分は“スカーッ”と
走る私の275000Kmの軽自動車・・・だが、左折したら“ガーン”止まった。

落ち込んでも仕方無いので、ヒューズみたりリレー入れ替えたりを手当たり次第。

でも、走ると“ぶーっ、ぷすっ”・・・いよいよ車検残ってるけど原因不明で
廃車にするか・・・丁度、H車ゼストの過走行も有るし乗り換えだなと決断しよーか
と思った時・・・何気なく、エンジンルームでインジェクターのコネクターとか
見ようかな・・・と諦めの悪いA型人間が勃発。

エンジンルームを覗いていると“あっ!あれっ?”何か目が霞んだせいか??
熱中症か?ワイヤーハーネスが凹んで見えるぞ・・・良く見ても、これは気のせい
では無いな・・・おまけにワイヤリングが変だ・・・誰だ、こんなウォーターポンプ
の軸に当たる様にワイヤリングしたのは“俺だよ、俺”

要は、左折を豪快に行っている内に“ワイヤーハーネス”がウォーターポンプの軸に
少しづつ接触し、時間と共に中の真線が見えて来て“症状が出た時”に初めて
削れたハーネス真線とグランドが接地してIGコイルの電源線が短絡・・・
当然、IGコイルの電源線ですから・・・エンジンは瞬殺で停止。
これの繰り返しをしてて“左折時エンジン停止再始動は可能”事件は起きたのです。

でも、自分の車・・・おまけに暑いし・・・ワイヤリングを変更してもハーネスは
未修理でタイラップで固定し終了。ですが私の軽自動車は極めて調子が良いですけど
何か問題でも・・・
 

エアーグー

 投稿者:たかはし  投稿日:2017年 7月18日(火)12時58分46秒
返信・引用
  最近評判のAIR GOO
自動車屋(ミニ系)の店での取り扱いが多いようでネット検索にヒットしますが バイクの施工をしてくれる店の情報が探せません
どなたか浜松近郊でバイクを施工してくれる店を知りませんか?


http://kongoo.shop/%E9%AD%94%E6%B3%95%E3%81%AE%E7%A9%BA%E6%B0%97%E6%B7%BB%E5%8A%A0%E5%89%A4/
 

整備代って高いんだな

 投稿者:少し気さくなてんちょ  投稿日:2017年 7月14日(金)09時00分43秒
返信・引用
  変な割引をしてても、それを取り返す整備金額が凄いと思うが・・・
因みに入庫した車両のベルトがキューと鳴ってて再度張りすると切れそうな予感が

元々、脆弱な運気の私に更なる試練を与えられそうなのだが・・・
 

最近のNGKは駄目かも・・・

 投稿者:少し気さくなてんちょ  投稿日:2017年 6月 3日(土)19時32分57秒
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  たきゃぁレーシングプラグとか国産かも知れませんがノーマルと片イリジウム辺りは
もぅ、信じれないかも知れませんね 今日、同業者でS木の箱バンターボの17万キロが
エンジン不調で見たらプラグの碍子割れと先端溶損で同じじゃんと言われましたんで
 

(無題)

 投稿者:ユーザー車検友の会  投稿日:2017年 6月 3日(土)06時48分5秒
返信・引用
  お疲れ様でした。
国産のプラグでそんな事もあるのね
本当に不幸な事故としか考えられないですね
 

嫌になる事ばかり

 投稿者:少し気さくなてんちょ  投稿日:2017年 6月 1日(木)11時02分41秒
返信・引用
  5月・・・今年は本当に最低中の最低を更新しました。
地獄の1丁目はこれ・・・業務使用中に突然4気筒中の1気筒が不調になり走行困難に
車も旧く走行距離も10万キロ超えなんでイグニッションコイル不良でしょと
車は別場所だっんで部品商で消耗部品を購入し現場でコイル交換・・・
これで完成と思ったら・・・全然、治らない・・・何とか自走で工場入りして
ばらしたら信じられん事が・・・プラグの碍子の一部が割れて燃焼室に落下!!!
それで恐らくEXバルブが破損し圧縮不良に半年前に車検で新品交換したのが私で
プラグメーカーにも問い合わせて貰ったけど異常燃焼の可能性が高いので
補償は無理と・・・お客様に部品代金のみはお願い出来ましたが工賃は無償修理。

ホント、プラグの締付トルクまで管理して、このザマですよ。
これだけじゃ無いんですね・・・今日も2週間以上の代車事案で下手すりゃ無償修理
もぅ、嫌になる事が連続して続くんで何もしたく無くなります。
(1枚目が不良、2枚目が正常の写真です、清掃後なんで綺麗に見えますが半日位は
ゴシゴシとやってました。)
 

また面倒な仕事だぁけど

 投稿者:少し気さくなてんちょ  投稿日:2017年 4月25日(火)12時23分8秒
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  今回の面倒な仕事はホント面倒だった・・・(まだ過去形では無いけど)ingって感じ!
平成8年式 日産アベニールバンディーゼル 走行35万1千キロ・・・オートマ不調。
リビルトの乗せ換え費用無、納期厳守、予算最低限で・・・難しいぞこれは・・・
結論、きっとバルブボディが詰まってて油圧が上がらなくて壊れかけているんでしょ??
(この時点では超お気軽モードでした(これは過去形で良いけどね)
実際、バラシて見たら・・・ゲッ、結構鉄粉出てるし、おまけにバルブボディのシリンダー達
が固くて抜けん!イライラも募りに募り昨日は放置して帰宅しました。
寝ながら、こーすりゃ良いかも、あーすりゃ良いかも、と思案を巡らせ今日、気を取り直して
作業再開で午前中でここまで出来ました。
後は、ガスケット類が明日の午前に来ますんで組み立てです。どーなる事やら・・・
笑うか大泣きするかは・・・明日のお楽しみ。えっ、納期?車検取得して27日夕方ですが・・・
 

タイヤのコンセプトを

 投稿者:少し気さくなてんちょ  投稿日:2017年 4月15日(土)09時38分42秒
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  たかはしさまへ

この度は“てんちょお勧め都市高速がワインディングロードになる”仕様タイヤの購入
有難うございました。
最近の国産タイヤのコンセプトはほぼエコが主流となりタイヤを軽くする為に横剛性を
ガタガタに落として空気圧をかなり高めに(S社の軽自動車は300Kpaが標準)設定して
燃費と横剛性?の確保に走っています。
ですが、所詮は空気圧の横剛性の確保なんて夢物語でフロントタイヤが横から見ると
接地面がプニュと拡がり見た目は悪く交差点の曲がり等で横剛性が低いのでステアリングの
舵角が大きくなり曲げる抵抗が増し、尚且つ加速方向にも捻じれるので出足も悪いと言う
ハッキリ書けば高いだけの糞タイヤに成り果てています。
今回、たかはし殿に選んだタイヤは前輪荷重が大きいキャブオーバー車だった事も有り
とにかく横剛性に拘りました。乗り心地なんてどうでも良いや気分でしたが・・・
ですが、予想外だったのは静粛性でしたね~ あれは私もビックリ!タイヤパターンも
時代と共に進化しているんですね。
後は燃費と耐久性の考察になりますが予定では燃費は同等位、耐久性は若干UPで行けるかなと
乗り心地は正直、落ちますが+++の後の-なんでご勘弁を。
 

積算計監視システムか?

 投稿者:少し気さくなてんちょ  投稿日:2017年 4月12日(水)13時59分32秒
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  スピードメーターの走行距離の管理もここまでするのか??
外圧って凄いねぇ~トランプさんに外圧掛け捲って貰って
自動車税率も軽自動車から6000㏄まで一律で\10000-にして
欲しいなぁ。

一枚目:車検を近々に2回取り走行距離をゴマ化して事件になる前
二枚目:たまたまメーターが故障し中古のメーターに交換したんだけど
    2回車検取り走行距離をゴマ化して事件後の表示。
 

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